Yaklaşık 11 bin 340 kilogram kalkış ağırlığına ve 32 metrelik kanat açıklığına sahip olan X1, taksi, kalkış, tırmanış, manevra ve iniş aşamalarını içeren kapsamlı bir uçuş profili gerçekleştirdi. Test süresince 335 metre irtifaya ulaşan uçağın 27 dakikalık uçuş boyunca 5 dolardan daha az elektrik tükettiği bildirildi. Bu rakam, işletme giderlerinin büyük bir kısmını oluşturan yakıt maliyetleri açısından elektrikli havacılığın sunduğu muazzam potansiyeli gözler önüne seriyor.
27 DAKİKA HAVADA KALDI VE KURUŞLARLA UÇTU
X1 prototipi, şirketin ana hedefi olan 30 kişilik ES-30 hibrit-elektrikli bölgesel yolcu uçağının temellerini atıyor. ES-30’un geleneksel bölgesel hava araçlarına göre yüzde 40 daha düşük işletme masrafı sunması; tamamen elektrikli modda 201 kilometre, hibrit destekle ise 805 kilometre menzil sunması bekleniyor.
30 KİŞİLİK HİBRİT MODEL ES-30 YOLDA
Başlangıçta tek pilotla kullanılacağı planlanan bu uçağın ilerleyen dönemlerde otonom uçuşlara zemin hazırlaması bekleniyor. Heart Aerospace, ES-30 modelini 2031 yılında ticari hizmete sunmayı amaçlıyor. Batarya enerji yoğunluğunun havacılıkta hala önemli bir sınırlayıcı etken olduğu ifade edilse de, elektrikli motorların sağladığı düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik sektördeki dönüşümü mümkün kılma potansiyeline sahip görünüyor.
The post Sessiz devrim göklerde: Dünyanın en büyük elektrikli uçağı ilk testini tamamladı first appeared on .
About the Author
